催化燃烧过程

在化学反应过程中，利用催化剂降低燃烧温度，加速有毒有害气体完全氧化的方法，叫做催化燃烧法。
由于催化剂的载体是由多孔材料制作的，贵金属催化燃烧设备生产厂家，具有较大的比表面积和合适的孔径，当加热到300~450℃的有机气体通过催化层时，氧和有机气体被吸附在多孔材料表层的催化剂上，增加了氧和有机气体接触碰撞的机会，提高了活性，使有机气体与氧产生剧烈的化学反应而生成CO2和H2O，催化燃烧设备生产厂家，同时产生热量，从而使得有机气体变成无毒无害气体。

催化燃烧装置主要由热交换器、燃烧室、催化反应器、热回收系统和净化烟气的排放烟囱等部分组成，如右图所示。
其净化原理是：未净化气体在进入燃烧室以前，先经过热交换器被预热后送至燃烧室，在燃烧室内达到所要求的反应温度，氧化反应在催化反应器中进行，净化后烟气经热交换器释放出部分热量，再由烟囱排入大气。

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催化氧化法

将废气加热到200℃～300℃，在催化剂的作用下氧化分解为二氧化碳和水，达到净化的目的。
具有起燃温度低、净化率高、无二次污染、工艺简单、维护方便、安全性好等优点。
本技术适用于中高浓度有机废气的治理，工艺成熟。
对于低浓度、大风量的有机废气治理，存在设备投资大、运行成本高的缺点。

2.5吸附法

利用高孔隙率、高比表面积的吸附剂，光氧催化燃烧设备生产厂家，依靠物理性吸附(可逆反应)或化学吸附(不可逆反应)作用，将vOCs气体分子从废气中分离，净化率可达95，设备简单、投资少。
但存在吸附剂吸附饱和后无法再生，吸附剂更换费用高，且存在二次污染的问题

催化燃烧应用在汽车尾气净化领域

汽车尾气催化净化剂其应用原理是在汽车排气管尾部安装催化转化器，CO、HC和NOx借助燃烧催化剂的作用，发生氧化还原反应而转化为无毒的CO2、H2O和N2。
所用催化剂为通常所说的三效催化剂，有机催化燃烧设备生产厂家，既有把NOx还原的功能，同时又有把CO和烃类氧化的功能。
在大量过剩氧气的存在下，具备原位NOx还原能力催化剂的发展，是对于下一代燃油经济型发动机的挑战。

如果这一点能够顺利实现，商业化的发动机可以节约燃油25%以上。
汽车制造商开发的部分杂合贫燃发动机，是将在贫油状态下产生的NOx储存在内置于TWC中的一种碱土金属氧化物(如BaO)中，周期地快速强化空气—燃油比，将储存的NOx在TWC上还原。
其基本要求为必须使用含硫量低的燃油，以防止SOX吸附于催化剂上而导致催化剂的活性中心。

随着新材料的应用，以及低硫含量(<50μg/g)的推广生产，这种技术在21世纪具有强大的市场前景。
  

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